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第188章 蝉(三)(1/2)

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名古屋港,夜已深沉。

这年头就连主码头也没多少吞吐量,更别说海斗航运所在的偏僻泊位区。

码头被浓重的夜色和远处灯塔微弱的光晕笼罩,空气中弥漫着咸腥的海风和铁锈的气息,几艘锈迹斑斑的货轮如同沉睡的巨兽,只有不远处“海鸣丸”的甲板上亮着几盏作业灯,映照出忙碌的人影。

小牧基地以外的区域并不适合出现中方军事人员的身影,上级反复强调过,要避免引起本地民众的恐慌和国际负面舆论。

于是鸟山和海斗达成合作后,与鸟山同行的陆上自卫队员很快便代为进驻了港口。说是进驻,实则人手极其有限,总共不过一个小队,二十来个人。他们分散在泊位入口、码头连接处以及“海鸣丸”号的舷梯附近,保持着警惕的姿态。

这点兵力,控制关键节点、阻止无关人员靠近已是极限,想要对整个码头进行严密布防,无异于天方夜谭。

泊位旁,一辆没有任何标识的平板重卡悄无声息地倒车,稳稳停靠在“海鸣丸”的吊装区。卡车上装载的正是那个体积庞大、被深灰色厚重帆布严密包裹得严严实实的“货物”。

海斗洋介站在稍远的安全区域,双手插在风衣口袋里,眉头紧锁,视线紧紧跟随着吊装作业的每一个环节。

即便帆布遮盖,那东西的轮廓也透着一种冷硬的工业感和精密感,绝非寻常货物。海斗虽然不知道里面具体是什么,但结合鸟山咲的要求——秘密运输、指定海域脱离编队,他几乎可以肯定,这就是川岛那些人处心积虑想要搞清楚的关键秘密!

装卸大型精密设备是门技术活,更别提此刻的夜间作业,容不得半点马虎。巨大的吊车在经验丰富的操作手控制下,发出低沉而稳定的嗡鸣。

钢缆绷紧,滑轮组吐出轻微的摩擦声。几名海斗航运最可靠的老工人,在工头的指挥下精准地挂上吊索,用手势和简短的口令引导着吊臂。

那包裹在帆布下的庞然大物被缓缓吊离卡车货板,悬在半空,稳定片刻后,开始小心翼翼地向着“海鸣丸”敞开的货舱口移动,整个过程缓慢、精确。

海斗屏住呼吸,他以前也运输过一些高精零部件,深知哪怕只是极其微小的碰撞,都有可能让整个批次的零件保费——想来这帆布下的东西只会更加精贵。

他强迫自己将目光从吊装现场移开,落在手中那份被翻得有些卷边的文件上。

那是曾经自己收集的目标海域周边详尽的地理与水文信息图。由于鸟山并未告知最终的具体坐标,海斗只能将这片广阔海域内所有可能涉及的危险区域——复杂的洋流交汇点、密集的暗礁区、变化莫测的浅滩——都重新在脑海里复习一遍。

手指无意识地划过地图上那些代表深沟和峭壁的等高线,仿佛能触摸到大陆架崎岖的脉络——这次,他要亲自押船!

只有他这个对那片海域有着深刻记忆的娴熟船长坐镇,才能最大程度地应对突发情况,完成这趟危险之旅。

“复习功课?”一个玩味的声音在身边响起。

海斗猛地回神,才发现鸟山和田中不知何时已悄然站在了他身侧,鸟山一身紧身作战服几乎要与夜色融为一体。她正看着海斗手中那份被翻旧的海图,眼中闪过一丝赞许。

“鸟山女士。”海斗连忙将地图收好,微微欠身,“职责所在,不敢怠慢。这片海……不是纸上谈兵就能应付的。不过您这身打扮?”

“啊,对了,虽然一开始没告知您,不过我也是随船的货物之一。”鸟山呵呵一笑,“我和我的‘北海铃兰’。”

“北海铃兰”既是鸟山的尖兵代号,也是她的纳米武装的名字,如果柯乐在场,她便能知道鸟山对那么武装的命名风格与南海鲨突击队“师出同门”。

随着鸟山的解释,吊装区里又是一辆更加夸张的重型卡车开了过来。不出意外,正是搭载了“北海铃兰”的纳米武装运输车。

海斗顿了顿,目光扫过那即将被吊入货舱的帆布包裹和了些:“女士,恕我冒昧,我听到了些风言风语……说您……是在帮外国人做事?”

鸟山咲的目光依旧平静地注视着吊装作业,没有丝毫回避:“是。”

海斗没想到她承认得如此干脆利落,一时有些语塞。

“但海斗社长,”鸟山咲转过头,直视着海斗的眼睛,“我可以向您保证,这份帮助绝非为了谋求我个人的利益,亦没有没有伤害任何无辜者。恰恰相反,我坚信我所做的一切是在阻止一场可能波及无数人的灾难,对此我问心无愧。Edc,或者您口中的‘外国人’,此刻是能让我的良心获得救赎的一方。”

海斗看着她坦荡的眼神,心中那些因流言而产生的疑虑也消散了。他重重地点了点头:“我明白了,个人意志做出的决定我不会也无权干涉。那么,女士,我们什么时候出发?”

“不必用敬语,海斗社长您的年纪比我大,被比自己年长的人用敬语称呼……这样的人有一个就够了。”鸟山说着眼神瞟了眼身后的田中,然后继续说道,“至于出发时间,等货物装好就立刻出发。”

鸟山咲的回答简洁有力,那个巨大的帆布包裹已经稳稳地落入了“海鸣丸”的货舱深处,工人们开始进行固定。

“夜间航行吗?”

“怎么?我找到海斗航运不就是看准了这点程度根本难不倒您不是吗?还是说我看走眼了?”鸟山戏谑道。

“没有,只是……”海斗挠了挠头,“只是有些惊讶。”

海斗明白此事需要慎之又慎,便以为鸟山会更加保守决策,杜绝一切可能的危险。而夜间航行,比起白天航行自然发生事故的可能性更大。

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