第181章 罗世博续约（2/2）

所以不排除有车队在周四提请干事针对前后悬架互联系统的合法性做出裁定，如果结论同大秦汽车联合会，

那么从平州站开始即禁用前后悬架互联系统就几成定局，毕竟谁也不愿冒着被其他车队投诉的风险，顺便再搭上自己的成绩。

而不管事情发展如何，这绝对都是一个不缺故事的周末。

银箭两位车手领跑车手积分榜，积分和实力都非常接近，都被视为夺冠热门。

但是两位车手之间存在裂痕，或明或暗的竞争愈发激烈。对此，银箭表示不会动用车队指令，将为车手营造自由竞争的环境。

成风在鹿城大奖赛获得冠军，罗世博却不幸退赛。

赛季当前已经过半，但两位车手的差距仅有4分，位居次席的成风领先第三名的陆凯达63分，银箭拥有足够安全的内部竞争环境。

银箭非执行主席纪达认为两位车手的世界冠军之争又回到起点，竞争将更加激烈。成风与罗世博之间的暗战始于锦城，在楚州排位赛被激化。

“竞争格局又回到了成风第二次退赛(华沃站)前的状态。”纪达表示，“现在，他们将一直战斗到赛季末，接下来我将面对很多困难。”

尽管表示将迎来“困难”时期，但纪达表示银箭将准许车手在赛道上自由竞争，而不是强加车队指令。

“我们不会介入，这非常重要。我们从一开始就不介入，为什么现在要呢？所以接下来的比赛将非常有趣，因他们两人实力相当。”

罗世博在本赛季发挥稳定，成风则有些起伏，虽然成风也带来了许多精彩的比赛，但最近的排位赛有些吃力。

纪达表示没有必要为成风的起起落落感到惊慌，“每个人都有巅峰和低谷。看看安塞特。

安塞特赢得三次世界冠军，但最近八场比赛都充满抱怨和牢骚，如果有个人更失落，那么就是安塞特。”

“成风从赛季一开始就表现很好，很稳定，但我不得不说罗世博进步了。

在楚州之后，罗世博就顺风顺水，竞技水平处于最佳状态，这时的成风就相对落后一点了。但现在成风已经赶上来了，所以我要告诉你，接下来的比赛将会非常有趣。“

大秦汽车联合会确认，一级方程式赛车联赛平州站将没有车队使用前后悬挂互联系统——前后悬架互联系统！

“我可以确认，没有赛车安装前后悬挂互联系统。”大秦汽车联合会技术代表乔鲍在一份周四车检后发布的报告中写道。

就在业界担心一级方程式赛车联赛平州站可能因此陷入混乱时，来自大秦汽车联合会的消息确认，

根据他们车检了解到的信息，没有任何车队在一级方程式赛车联赛平州站安装前后悬架互联系统。

目前尚不清楚这会对本赛季的竞争格局带来何种程度的影响，已知的情况是：银箭、雷之神，红虎和枭龙等大车队此前都在使用前后悬架互联系统系统。

成风表示，罗世博与银箭车队续约对自己没有带来压力，不会束缚自己的未来。

银箭在周三与罗世博续约“多年”。成风在接受采访，被问及是否也希望紧随队友与车队签订长期合约时，回答说：“我现在非常轻松自在。”

“我与罗世博的状况不同，他的合约将在年底到期。我的合约是到2215年年底。我在车队待得非常非常愉快。到了合适的时候，我会与老板坐下来谈未来的。”

成风在2213年年初加盟银箭，在此之前为枭龙车队服役，而枭龙引擎合作伙伴银箭是成风的长期支持者，因此成风与银箭也是“老关系”。

他并不否认存在转投其它车队的可能，但表示现在还没有寻找机会的理由。“很难假设我会去其它地方，但你永远都不知道未来会怎样。”

平州站首次练习在艳阳高照下举行，气温25度，赛道温度达到36度。

路耐为本站比赛带来的轮胎配方是超软+软，与武夏相同。

罗世博1分19秒131的最快成绩出自比赛进行至1小时左右，使用软胎做出。

他的队友、上一站的冠军得主成风以0.065之差位居次席。

禁用前后悬架互联系统是否对银箭的竞争力带来了任何影响，目前判断依旧为时尚早。

雷之神车队的龙浩，落后0.292秒排名第三，他是银箭之外最快的车手，锦城人在比赛中使用涂料测试一套新版尾翼。

从第四-第十的排序依次是：陆凯达，段天才，安塞特，穆森凯，宁威，古亚和申迪。

这其中最值关注的枭龙，鹿城车队在本节练习中测试了一套激进的新尾翼方案。

最主要的特征是主副翼相邻边缘呈锯齿状，尾翼端板增加了两列导流片，旨在提高尾翼的下压力制造效率。

此外，排名第八的宁威是在鹿城的撞车事故之后，首次驾驶一级方程式赛车联赛赛车，但宁威的工作不太顺利，在比赛中一度遭遇水泵的问题。

北极星方面，韦博世和伯特申分列第11和第15。

一级方程式赛车联赛平州站第二次练习将于北京时间20:00举行，敬请关注！

在上午首次练习赛使用软胎的测试中，罗世博的圈速比成风快了0.3秒。

但是到了下午，罗世博搭载超软胎的第一圈在二号弯发生了失误，浪费了轮胎甜点的唯一一圈。

成风做出1分18秒341的最快圈速，只比罗世博快了0.024秒。

随后成风进站换胎过程中出现意外，在维修区等候的人员拿的是罗世博的轮胎，只好再回去重新换回正确的。