第179章 伯特申再出风头（1/2）
上一站一级方程式赛车联赛武夏站比赛，伯特申驾驶北极星bJ36赛车获得季军，职业生涯首次登上领奖台；
而两个星期之后的一级方程式赛车联赛鹿城站比赛，他更进一步拿到了亚军成绩，连续第二次登上了领奖台。
现年24岁的伯特申在鹿城赛道的排位并不好，周六他的成绩只排在第17位，因为前面的车手被罚，他才得以在正式比赛中前进3个位置，从第13位发车。
不过他今天的表现堪称完美，最终的成绩只输给了成风。
“我们正在正确的道路上前进，车队的工作做得相当出色，”伯特申赛后表示，“赛车驾驶起来令人愉悦，我真的很享受比赛。对车队来说，我们获得了最佳战绩。”
队友的退赛此伯特申也表示非常遗憾：“我要对费利佩表示遗憾，这是他的第200场分站赛。”
本站比赛再次收获18个积分，车队负责人邢鲲对伯特申的表现给予了高度赞扬。
“伯特申驾驶赛车相当冷静，这也是车队努力的结果，车队所有人员做出了出色的工作。”
邢鲲表示道：“我们现在已经排在车队积分第四的位置，对车队来说，这是一场出色的主场秀。”
“对韦博世来说，这是个艰难的周末。我们昨天晚上还为他200场分站赛举行了庆典。我们是如此希望他能有个出色的正赛，我们也替他表示失望。”
罗世博遭遇了本赛季以来的首次退赛，原因是赛车变速箱故障。退赛之前罗世博排在头位，领先队友成风5秒。
罗世博赛后表示，如果不是赛车故障，他非常自信能够赢得比赛，因为当时他已完全掌控了比赛局面。
罗世博赛后对鹿城电视台说道：“战斗很精彩，直到我的赛车出现问题之前，我都在掌控着比赛，我非常确信我能够赢得比赛。这个结果确实挺让人失望的。”
“故障是慢性的，但是很致命。在完成首次进站跑到20圈的时候问题开始出现，然后就越来越严重。
我们尝试或许用一种不同的方式去比赛，安全的跑完，是的，可以让成风过去。但是最终我们无法挽救那台变速箱了。”
罗世博对平州电视台说道：“我们的赛车是完全具有统治力的。但是可靠性也是很重要。”
一级方程式赛车联赛鹿城站比赛，从第3位发车，最终收获第4名，枭龙车队鹿城帅哥段天才对自己在主场的表现表示满意，这也是他本赛季9场比赛以来的最佳成绩。
在之前14届鹿城站排位赛中，段天才从没有进入过前三名，而在周六的比赛中，他实现了历史性突破，拿到了排位赛的第三。
而在周日的正式比赛发车后前几圈，段天才曾一度占据着第二的位置。
尽管比赛中段天才表现得非常努力，但是他还是位居成风、伯特申以及陆凯达之后，第四个冲过终点线。
如果比赛能再有几圈，他或许就能超越前面的陆凯达，登上季军领奖台。
“0.8秒(指落后陆凯达)并不多，我使出了全部解数。当你被技师指令全油前进而你又不得不省油时，你的驾驶是非常困难的。”
段天才继续道：“不过第四名的成绩也不是很差，因此我们应该为此感到高兴。这是我们迈出的一大步，我们应该享受到手的积分。”
“我很难跟上成风的速度，你只能格外小心保住自己的位置，要不然你就会丢失时间。”
段天才道：“比赛前我曾说过，如果我不能夺冠，我希望成风能够做到这一点。我只是失望没能跟他一起提升名次。”
龙浩和安塞特相互抱怨彼此的驾驶。
雷之神车队龙浩和红虎车队的安塞特之间为第五名展开了激烈的争夺，安塞特在若干次尝试之后，才得以将龙浩超越。
双方均在此过程中抱怨对方超出赛道限制，获取了不公平的竞争优势。此外，安塞特还多次指责龙浩与自己肩并肩的进入六号弯时，没有给他留出空间。
赛后，当媒体问及当时是否担心两人撞在一起时，安塞特这样说道：“是的，坐在车中感觉非常近。有几次也许太近了。
很明显当我们都开始抱怨另一方超出赛道限制时，头脑已经开始变得不是那么清醒。我并不认为有些人真正关心在某些弯道的出口，赛车距离左边或者右边只有半米的距离。“
“当时非常近，我认为有两次进6号弯的时候太危险了——如果我不松油门，我们就撞了。我可以保持在赛道上，但是如果我在那个位置他就过过不了弯。
我知道，当我得到提醒让我应该遵守赛道的限制的时候，那是他在抱怨。因为他是那是他打算做的事情，所以我决定做同样的事情。”
在安塞特最终完成超越之后，龙浩抱怨安塞特之所以能够用上可调尾翼抓他的真空带，是因为安塞特在出最后一个弯时违规利用了赛道之外的部分。
“他使用可调尾翼得益于最后一个弯道的赛道限制。”龙浩在比赛中对他的工程师抱怨道。
但是安塞特否认了这种说法：“那怎么可能有用？根本就没用……那样没有任何意义，因为你只能通过软件使用可调尾翼，而且需要在可调尾翼区域。
如果雷之神能够在其他地方做到，那可能解释了一些事情。”
“对我来讲，他是否冲出了赛道是很容易看到的，而不是他看到我。我不了解雷之神的后视镜解决方案，但是根据他的抱怨，一定很Nb吧。
我并不知道我们最终到底谁的驾驶是符合规范的，谁违规了。也许我们需要去问干事。”
与安塞特不同，龙浩赛后的情绪要平缓很多，锦城人承认当时大家都时处在竞争的紧张气氛当中。
此外，他还透露自己的车在关键时刻出了很多问题，知道最终要防住安塞特是不可能的。
“很不幸，我们的战斗也许发生在比赛的错误时刻。在安塞特刚驶出维修站，距离我们的战斗开始还有2圈之前我们还在讨论要不要退赛，因为我们遇到一些空气动力学的问题。”
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